北京车展:吉利帝豪 i-HEV智擎混动首发
4月26日,全新吉利帝豪 i-HEV智擎混动在2026北京车展首秀亮相。新车基于新一代BMA Evo全球模块化架构打造,搭载吉利i-HEV智擎混动系统。
设计方面,吉利帝豪 i-HEV智擎混动车型与普通燃油版车型相比没有太大区别,均采用多边形前格栅搭配直瀑式中网设计,造型辨识度较高。同时新车两侧大灯组内部配备了三段式的LED日间行车灯组。新车前包围两侧采用了多边形通风开口设计,并辅以镀铬装饰,包围下方是梯形散热开口。
智能层面, i-HEV智擎混动使用了全域AI2.0技术,首次搭载吉利星睿AI云动力2.0大模型。通过AI实时感知车外的温度、湿度以及海拔的高度和坡度,匹配最优的油电策略,全程智能切换,可以将整车的综合节能提升10%以上。在低速起步、城市行驶、高速行驶、急加速等工况下,均可实现最优动力分配。节能表现上,i-HEV智擎混动发动机的平台热效率达到了48.41%。
i-HEV智擎混动创新采用“电混同构”方案,依托雷神AI电混与高倍率混动专用电池,实现“电驱主导、油电协同”的驾乘感受,发动机的工作时长相比传统混动少27%以上,拥有80%以上的电感体验。搭载高度集成的吉利11合1混合电驱,以及P3电驱。新车还使用了吉利自研EOC发动机阶次噪声主动控制及智能停机位置预测技术,NVH静谧性进一步提升,将车辆启动带来的震动降低32.7%,整车噪音仅比纯电车高1分贝。新车还搭配1kWh高倍率电池,兼顾轻量化、大功率输出与能量回收。
安全方面,i-HEV智擎混动针对油路、电路、水路与排气规划了独立专属通道,实现结构层面的油电安全保障。新车配备神盾电池安全系统,使用平板液冷混动专用电池,拥有IP68防尘防水等级,防护能力超国标48倍。
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