国内首个无人巡逻车在北京经开区启动道路测试
1月16日，北京经济技术开发区“智慧巡逻 助力平安”无人巡逻车启动活动在大族广场举行。在现场，新石器慧通（北京）科技有限公司（以下简称新石器）获得北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室（以下简称市自动驾驶办公室）发放的无人巡逻车道路测试通知书。
依托北京市高级别自动驾驶示范区（以下简称示范区）建设，以北京经开区全域为核心打造城市级工程试验平台，推动越来越多自动驾驶车辆从封闭测试场驶向城市公开道路，应用场景不断拓展，此次正式启动的无人巡逻车也是国内首个获准开展道路测试的无人巡逻车，并在经开区率先开展道路测试。
根据部署，经开区平安建设办公室联合市自动驾驶办公室、市公安局大兴分局调研推进，依托经开区巡防大队组建“经开区无人移动巡逻宣防车分队”，配备新石器公司自主研发的15台无人巡逻车，在示范区60平方公里范围内多个园区、地铁站点、商业广场等人口密集和重点场所，实施24小时不间断执勤，承担巡逻防控、大型活动安保、宣传警示、应急救援等任务。
“我们的无人巡逻车拥有L4级自动驾驶技术，冗余式安全防护，能具备区域布控、一键求助、巡逻值守、法规宣传、应急指挥等功能。”新石器合伙人、高级副总裁张卫玲说。在技术创新上，无人巡逻车的安全系统由新石器自研的软硬件协同构成，其中360度多传感器融合感知，使得探测范围达120米；新石器自研的Neowise计算平台还能提供254 TOPS算力，即每秒可计算254万亿次，让无人巡逻车能实时根据路况计算并做出应对，确保车辆行驶安全对新石器来说，这是继无人配送之后，又一深度探索的重要新场景、新应用。
张卫玲说：“示范区给我们颁发道路测试通知书，各级部门也大力支持，授权无人巡逻车率先在示范区落地应用，为全国的无人巡逻车商业化探索创新提供最有价值的参考范本。”城市级工程试验平台应用场景上“新”对北京经开区来说，无人车应用于城市巡防，不仅是数字化社会治理手段的升级，更是城市级工程试验平台建设的优势体现，是自动驾驶技术在智慧城市领域的应用拓展。
在无人巡逻车背后，城市级工程试验平台如何发挥优势？自2020年9月以来，北京市以北京经开区为核心，启动建设全球首个车路云一体化高级别自动驾驶示范区，通过车、路、云、网、图“五位一体”的建设，深入实践车路云一体化的技术路线。目前示范区实现160平方公里的智能网联道路和智慧城市专网全覆盖。
（科技日报记者 华凌 摄）
1月16日，北京经济技术开发区“智慧巡逻 助力平安”无人巡逻车启动活动在大族广场举行。在现场，新石器慧通（北京）科技有限公司（以下简称新石器）获得北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室（以下简称市自动驾驶办公室）发放的无人巡逻车道路测试通知书。
依托北京市高级别自动驾驶示范区（以下简称示范区）建设，以北京经开区全域为核心打造城市级工程试验平台，推动越来越多自动驾驶车辆从封闭测试场驶向城市公开道路，应用场景不断拓展，此次正式启动的无人巡逻车也是国内首个获准开展道路测试的无人巡逻车，并在经开区率先开展道路测试。
根据部署，经开区平安建设办公室联合市自动驾驶办公室、市公安局大兴分局调研推进，依托经开区巡防大队组建“经开区无人移动巡逻宣防车分队”，配备新石器公司自主研发的15台无人巡逻车，在示范区60平方公里范围内多个园区、地铁站点、商业广场等人口密集和重点场所，实施24小时不间断执勤，承担巡逻防控、大型活动安保、宣传警示、应急救援等任务。
“我们的无人巡逻车拥有L4级自动驾驶技术，冗余式安全防护，能具备区域布控、一键求助、巡逻值守、法规宣传、应急指挥等功能。”新石器合伙人、高级副总裁张卫玲说。在技术创新上，无人巡逻车的安全系统由新石器自研的软硬件协同构成，其中360度多传感器融合感知，使得探测范围达120米；新石器自研的Neowise计算平台还能提供254 TOPS算力，即每秒可计算254万亿次，让无人巡逻车能实时根据路况计算并做出应对，确保车辆行驶安全对新石器来说，这是继无人配送之后，又一深度探索的重要新场景、新应用。
张卫玲说：“示范区给我们颁发道路测试通知书，各级部门也大力支持，授权无人巡逻车率先在示范区落地应用，为全国的无人巡逻车商业化探索创新提供最有价值的参考范本。”城市级工程试验平台应用场景上“新”对北京经开区来说，无人车应用于城市巡防，不仅是数字化社会治理手段的升级，更是城市级工程试验平台建设的优势体现，是自动驾驶技术在智慧城市领域的应用拓展。
在无人巡逻车背后，城市级工程试验平台如何发挥优势？自2020年9月以来，北京市以北京经开区为核心，启动建设全球首个车路云一体化高级别自动驾驶示范区，通过车、路、云、网、图“五位一体”的建设，深入实践车路云一体化的技术路线。目前示范区实现160平方公里的智能网联道路和智慧城市专网全覆盖。
（科技日报记者 华凌 摄）
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