华南最大矩形断面顶管盾构机“明珠湾号”进入掘进阶段
记者获悉，3月11日，在“广州南沙新区明珠湾起步区二期凤凰大道快速化改造工程下穿黄阁南路、莞佛高速高架桥”项目中，华南地区最大的矩形断面顶管盾构机“明珠湾号”正式进入掘进阶段。
凤凰大道快速化改造工程线路全长1.335公里，由中铁隧道局集团有限公司承建，采用“主线地道+地面辅道”建设形式，地道主体结构为单箱双室结构。施工内容包括丰泽路改造平交口、黄阁南路改造平交口、丰泽路至黄阁南路隧道、南沙青少年宫至凤亭大道新建电力管廊，档案馆人行天桥、体育馆地下人行通道以及外电工程、绿化工程等。其中，下穿黄阁南路、佛莞高速桥梁段采用顶管法施工，顶管段长度151.5米（左右线共计303米），埋深4至4.5米，穿越地质为淤泥、淤泥质土，断面宽度14.8米，高度9.426米，属超大断面顶管隧道工程，也是目前华南地区最大的矩形断面顶管隧道工程。
该隧道下穿的黄阁南路、莞佛高速高架桥为进出南沙城区的重要道路。项目施工过程中需要精准控制沉降，确保路面交通安全及正常通行，同时减少对周边环境的影响，这对施工提出了极高要求和挑战。
“明珠湾号”顶管盾构机搭载刀盘开挖系统、驱动系统、盾体系统、出渣系统、顶推系统以及后配套系统等。采用“6前8后”的多刀盘组合开挖设计、盾体分块优化设计、三螺机出渣设计以及自动减摩等技术，解决了超大断面矩形盾构施工一次开挖成型、主机姿态控制以及土体沉降控制等技术难题，为隧道施工提供了有力支撑。
凤凰大道快速化改造工程是广东省重点工程，将连接南沙新区“一核两极”，与万环西路共同组成南沙区城市主轴双通道。建成后，将有力拓展城市框架、提升城市能级、缓解交通拥堵，对于落实《南沙方案》、推进粤港澳大湾区建设具有重要意义。
（李明强 摄）
记者获悉，3月11日，在“广州南沙新区明珠湾起步区二期凤凰大道快速化改造工程下穿黄阁南路、莞佛高速高架桥”项目中，华南地区最大的矩形断面顶管盾构机“明珠湾号”正式进入掘进阶段。
凤凰大道快速化改造工程线路全长1.335公里，由中铁隧道局集团有限公司承建，采用“主线地道+地面辅道”建设形式，地道主体结构为单箱双室结构。施工内容包括丰泽路改造平交口、黄阁南路改造平交口、丰泽路至黄阁南路隧道、南沙青少年宫至凤亭大道新建电力管廊，档案馆人行天桥、体育馆地下人行通道以及外电工程、绿化工程等。其中，下穿黄阁南路、佛莞高速桥梁段采用顶管法施工，顶管段长度151.5米（左右线共计303米），埋深4至4.5米，穿越地质为淤泥、淤泥质土，断面宽度14.8米，高度9.426米，属超大断面顶管隧道工程，也是目前华南地区最大的矩形断面顶管隧道工程。
该隧道下穿的黄阁南路、莞佛高速高架桥为进出南沙城区的重要道路。项目施工过程中需要精准控制沉降，确保路面交通安全及正常通行，同时减少对周边环境的影响，这对施工提出了极高要求和挑战。
“明珠湾号”顶管盾构机搭载刀盘开挖系统、驱动系统、盾体系统、出渣系统、顶推系统以及后配套系统等。采用“6前8后”的多刀盘组合开挖设计、盾体分块优化设计、三螺机出渣设计以及自动减摩等技术，解决了超大断面矩形盾构施工一次开挖成型、主机姿态控制以及土体沉降控制等技术难题，为隧道施工提供了有力支撑。
凤凰大道快速化改造工程是广东省重点工程，将连接南沙新区“一核两极”，与万环西路共同组成南沙区城市主轴双通道。建成后，将有力拓展城市框架、提升城市能级、缓解交通拥堵，对于落实《南沙方案》、推进粤港澳大湾区建设具有重要意义。
（李明强 摄）
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