力鸿二号可重复使用运载器计划今年完成百公里级回收验证及在轨空间实验
记者7月28日从中科宇航获悉，该公司研制的力鸿二号可重复使用运载器目前已完成设计阶段，全面进入工程研制阶段，正在开展大型地面试验验证，计划今年完成首飞及百公里级回收验证，并搭载多项实验载荷进行在轨空间实验。
据了解，此次首飞任务将搭载太空制药载荷，为全自动太空蛋白质结晶装置，聚焦肺癌、心血管等重大疾病药物研发，在轨考核装置全自动运行、结晶试验流程的空间环境适配性。同时，此次飞行搭载了无人值守机器人，在轨验证机器人在微重力、高真空等典型空间环境下的作业状态与工作稳定性。此外，还将搭载太空旅游可穿戴监测设备，通过数字体征输出设备模拟人体数据，由可穿戴监测设备采集并分析数据、发出异常预警，为后续太空旅游乘客安全健康监测提供前期技术验证与数据支撑。
中科宇航创新研究院常务副院长王英诚介绍，力鸿二号可重复使用运载器是一型完全重复使用运载器，由助推火箭和载荷舱两部分组成，是中科宇航的火箭回收复用关键技术验证平台和微重力实验平台，用于开展火箭回收复用技术验证、科学实验和太空制造前期技术验证。目前，该项目正在围绕百公里级飞行和助推火箭返回回收任务开展地面试验验证，即将开展箭舱组合体噪声试验、动力系统试车等系统级大型试验，为飞行试验奠定基础。
力鸿二号首飞任务将验证力鸿二号在完成上升飞行后，其助推火箭能否按预定程序实现返回制导和着陆回收。围绕这一目标，研发团队需突破跨空域气动设计与力热环境分析、全剖面弹道预测与能量管理、返回段制导控制、珊格舵气动减速、返回段推进剂管理、着陆段姿态稳定与落点控制，以及回收后的检测评估、健康管理与寿命评估等关键技术，并建立复用放行标准。
力鸿二号主动力系统是中科宇航自主研发的力擎一号针栓式液氧煤油发动机。研发团队深入攻克针栓发动机宽工况动态喷雾燃烧机理，搭建雾化燃烧仿真平台，结合数据驱动算法优化控制策略，实现40%至100%深度连续变推力调节，推力调节精度可达1%。
王英诚还介绍，中科宇航正在研制的力鸿三号可重复使用轨道级航天器计划于2028年首飞。力鸿三号主要用于开展长期在轨科学试验与太空制造任务，具备长期留轨能力，将重点支撑多种科学试验、在轨制造以及样品返回等任务。
当前，中科宇航正在全面攻坚可重复使用运载器研制，加速构建天地往返运输体系。王英诚表示，中科宇航将系统性构建可重复使用火箭正向设计能力和地面试验验证能力，形成从科学问题研究、关键技术攻关、总体方案设计到系统级试验验证的完整创新链条。
为实现运载火箭子级高可靠回收与高效率复用，显著降低发射成本，中科宇航正系统推进多项基础研究与关键技术攻关。中科宇航将依托力鸿系列可重复使用运载器作为综合性技术验证平台，彻底解决科学问题，攻克关键技术，打牢技术基础，验证载荷舱回收与助推火箭垂直回收复用等关键技术，同步开展包括太空生物医药、微重力科学实验、太空旅游在内的多项任务。在此基础上，重点开展可重复使用液体运载火箭的集束式回收技术研究与验证，通过并行回收多个助推器，进一步提升回收效率和运力效益。这一路径将系统验证发动机多次启动、在线轨迹规划与高精度制导、可重复使用热防护及健康管理等核心能力，最终实现高可靠、高效率的回收与复用，大幅降低工程迭代风险与技术成本。
太空制造是指利用太空特有的微重力、高真空环境，进行在地球上难以实现的高价值材料、药品和精密器件等的生产与加工产业。王英诚表示，美国咨询公司未来市场洞察（Future Market Insights）《2025—2035年太空制造市场规模和份额预测展望》报告数据显示，2025年全球太空制造市场规模约63亿美元，预计2035年将增至392亿美元，十年间年复合增长率高达20.0%，产业增长势头强劲。
当前，太空制造已彻底摆脱单一科研属性，加速向商业化应用转型，国内外航天企业、新锐科创企业及生物医药、新材料等各类科研主体，均积极布局相关应用研究。同时，机器人、自主控制系统、高精度传感器等技术的融合应用，持续提升太空制造的自动化、智能化作业效率，进一步夯实产业商业化落地基础。随着全球技术迭代加速与产业协同、竞争格局持续深化，太空制造行业将迎来更广阔的发展空间。
（中科宇航供图）
记者7月28日从中科宇航获悉，该公司研制的力鸿二号可重复使用运载器目前已完成设计阶段，全面进入工程研制阶段，正在开展大型地面试验验证，计划今年完成首飞及百公里级回收验证，并搭载多项实验载荷进行在轨空间实验。
据了解，此次首飞任务将搭载太空制药载荷，为全自动太空蛋白质结晶装置，聚焦肺癌、心血管等重大疾病药物研发，在轨考核装置全自动运行、结晶试验流程的空间环境适配性。同时，此次飞行搭载了无人值守机器人，在轨验证机器人在微重力、高真空等典型空间环境下的作业状态与工作稳定性。此外，还将搭载太空旅游可穿戴监测设备，通过数字体征输出设备模拟人体数据，由可穿戴监测设备采集并分析数据、发出异常预警，为后续太空旅游乘客安全健康监测提供前期技术验证与数据支撑。
中科宇航创新研究院常务副院长王英诚介绍，力鸿二号可重复使用运载器是一型完全重复使用运载器，由助推火箭和载荷舱两部分组成，是中科宇航的火箭回收复用关键技术验证平台和微重力实验平台，用于开展火箭回收复用技术验证、科学实验和太空制造前期技术验证。目前，该项目正在围绕百公里级飞行和助推火箭返回回收任务开展地面试验验证，即将开展箭舱组合体噪声试验、动力系统试车等系统级大型试验，为飞行试验奠定基础。
力鸿二号首飞任务将验证力鸿二号在完成上升飞行后，其助推火箭能否按预定程序实现返回制导和着陆回收。围绕这一目标，研发团队需突破跨空域气动设计与力热环境分析、全剖面弹道预测与能量管理、返回段制导控制、珊格舵气动减速、返回段推进剂管理、着陆段姿态稳定与落点控制，以及回收后的检测评估、健康管理与寿命评估等关键技术，并建立复用放行标准。
力鸿二号主动力系统是中科宇航自主研发的力擎一号针栓式液氧煤油发动机。研发团队深入攻克针栓发动机宽工况动态喷雾燃烧机理，搭建雾化燃烧仿真平台，结合数据驱动算法优化控制策略，实现40%至100%深度连续变推力调节，推力调节精度可达1%。
王英诚还介绍，中科宇航正在研制的力鸿三号可重复使用轨道级航天器计划于2028年首飞。力鸿三号主要用于开展长期在轨科学试验与太空制造任务，具备长期留轨能力，将重点支撑多种科学试验、在轨制造以及样品返回等任务。
当前，中科宇航正在全面攻坚可重复使用运载器研制，加速构建天地往返运输体系。王英诚表示，中科宇航将系统性构建可重复使用火箭正向设计能力和地面试验验证能力，形成从科学问题研究、关键技术攻关、总体方案设计到系统级试验验证的完整创新链条。
为实现运载火箭子级高可靠回收与高效率复用，显著降低发射成本，中科宇航正系统推进多项基础研究与关键技术攻关。中科宇航将依托力鸿系列可重复使用运载器作为综合性技术验证平台，彻底解决科学问题，攻克关键技术，打牢技术基础，验证载荷舱回收与助推火箭垂直回收复用等关键技术，同步开展包括太空生物医药、微重力科学实验、太空旅游在内的多项任务。在此基础上，重点开展可重复使用液体运载火箭的集束式回收技术研究与验证，通过并行回收多个助推器，进一步提升回收效率和运力效益。这一路径将系统验证发动机多次启动、在线轨迹规划与高精度制导、可重复使用热防护及健康管理等核心能力，最终实现高可靠、高效率的回收与复用，大幅降低工程迭代风险与技术成本。
太空制造是指利用太空特有的微重力、高真空环境，进行在地球上难以实现的高价值材料、药品和精密器件等的生产与加工产业。王英诚表示，美国咨询公司未来市场洞察（Future Market Insights）《2025—2035年太空制造市场规模和份额预测展望》报告数据显示，2025年全球太空制造市场规模约63亿美元，预计2035年将增至392亿美元，十年间年复合增长率高达20.0%，产业增长势头强劲。
当前，太空制造已彻底摆脱单一科研属性，加速向商业化应用转型，国内外航天企业、新锐科创企业及生物医药、新材料等各类科研主体，均积极布局相关应用研究。同时，机器人、自主控制系统、高精度传感器等技术的融合应用，持续提升太空制造的自动化、智能化作业效率，进一步夯实产业商业化落地基础。随着全球技术迭代加速与产业协同、竞争格局持续深化，太空制造行业将迎来更广阔的发展空间。
（中科宇航供图）
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