我国乘用车首次实现碳足迹管理全覆盖
记者7月27日从中国汽车技术研究中心有限公司（以下简称中汽中心）获悉，全球首个贯通整车、零部件、车用材料的全产业链汽车碳足迹公示平台——中国汽车产业链碳公示平台（CPP）日前发布最新阶段性运营成果。这标志着我国乘用车首次实现碳足迹管理全覆盖，我国汽车产业碳数据治理体系迈向规模化、常态化、体系化新阶段。
“过去，我国汽车产业低碳治理面临标准不统一、数据不连贯、溯源不完整的痛点，缺乏可量化、可对标的科学支撑。”中汽中心所属中汽碳（北京）数字技术中心有限公司总经理赵冬昶介绍，为推动汽车全产业链系统性降碳，中国汽车产业链碳公示平台通过多年持续归集车型、零部件、动力电池碳足迹数据，打通了从上游原材料到整车使用端的数据链路。
我国汽车产业碳数据治理体系迈向新阶段。科技日报记者 刘园园 摄
截至今年7月，该平台已集聚全国92家乘用车企业12100余款车型权威碳足迹数据，全面覆盖国内全系乘用车型与主流进口车型，实现乘用车领域碳数据公示全覆盖。同时，该平台数据覆盖范围持续向商用车、动力电池关键领域纵深拓展。平台海量、精准、权威的全生命周期碳数据资源，将助力汽车行业构建起标准化、可对标、可考核的低碳发展量化标尺，全面赋能车企绿色研发、绿色采购、绿色生产降碳升级，持续带动汽车产业系统性、整体性低碳变革。
中国汽车产业链碳公示平台（CPP）发布的汽车碳足迹数据图表。中汽中心供图
在国际化布局层面，平台已搭建跨境碳足迹互认合作体系，成为中欧汽车生命周期评价规则互通、成果互认、标准对接的核心载体。面对全球低碳贸易规则加速重构，平台统一核算、权威公示的碳足迹数据体系，正成为国产汽车开拓海外市场、接轨国际、对标全球的关键“绿色通行证”。
“当前海外市场对汽车产品碳溯源、碳核算的要求日趋严苛，国内外评价体系标准差异容易成为制约国产汽车出口的关键卡点。”赵冬昶表示，中国汽车产业链碳公示平台立足国际化视野，主动对接全球生命周期评价规则，搭建起中欧碳足迹标准协同、成果互通、跨境互认的合作体系，使得中国车企出海的碳足迹结果具备跨境采信优势。
记者7月27日从中国汽车技术研究中心有限公司（以下简称中汽中心）获悉，全球首个贯通整车、零部件、车用材料的全产业链汽车碳足迹公示平台——中国汽车产业链碳公示平台（CPP）日前发布最新阶段性运营成果。这标志着我国乘用车首次实现碳足迹管理全覆盖，我国汽车产业碳数据治理体系迈向规模化、常态化、体系化新阶段。
“过去，我国汽车产业低碳治理面临标准不统一、数据不连贯、溯源不完整的痛点，缺乏可量化、可对标的科学支撑。”中汽中心所属中汽碳（北京）数字技术中心有限公司总经理赵冬昶介绍，为推动汽车全产业链系统性降碳，中国汽车产业链碳公示平台通过多年持续归集车型、零部件、动力电池碳足迹数据，打通了从上游原材料到整车使用端的数据链路。
我国汽车产业碳数据治理体系迈向新阶段。科技日报记者 刘园园 摄
截至今年7月，该平台已集聚全国92家乘用车企业12100余款车型权威碳足迹数据，全面覆盖国内全系乘用车型与主流进口车型，实现乘用车领域碳数据公示全覆盖。同时，该平台数据覆盖范围持续向商用车、动力电池关键领域纵深拓展。平台海量、精准、权威的全生命周期碳数据资源，将助力汽车行业构建起标准化、可对标、可考核的低碳发展量化标尺，全面赋能车企绿色研发、绿色采购、绿色生产降碳升级，持续带动汽车产业系统性、整体性低碳变革。
中国汽车产业链碳公示平台（CPP）发布的汽车碳足迹数据图表。中汽中心供图
在国际化布局层面，平台已搭建跨境碳足迹互认合作体系，成为中欧汽车生命周期评价规则互通、成果互认、标准对接的核心载体。面对全球低碳贸易规则加速重构，平台统一核算、权威公示的碳足迹数据体系，正成为国产汽车开拓海外市场、接轨国际、对标全球的关键“绿色通行证”。
“当前海外市场对汽车产品碳溯源、碳核算的要求日趋严苛，国内外评价体系标准差异容易成为制约国产汽车出口的关键卡点。”赵冬昶表示，中国汽车产业链碳公示平台立足国际化视野，主动对接全球生命周期评价规则，搭建起中欧碳足迹标准协同、成果互通、跨境互认的合作体系，使得中国车企出海的碳足迹结果具备跨境采信优势。
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