破解肺癌靶向耐药困境,我国团队研究登上《柳叶刀》

澎湃新闻
18次浏览

 PSS速刷资讯——探索最新科技、每天知道多一点SUSHUAPOS.COM

在中国肺腺癌患者中,发生EGFR基因突变的占40%-50%。对于此类晚期非小细胞肺癌患者,靶向治疗是目前标准一线治疗方案。而当靶向治疗逐渐出现耐药后,这些患者只能进行全身化疗。但全身化疗疗效十分有限,因此临床上亟需新的突破性治疗方案。PSS速刷资讯——探索最新科技、每天知道多一点SUSHUAPOS.COM

陆舜教授研究团队。上海市胸科医院供图

1月14日,澎湃新闻记者从上海市胸科医院获悉,该院肿瘤科学术带头人、上海市肺部肿瘤临床医学中心主任陆舜领衔开展了一项研究获得重要突破,该研究为EGFR-TKI治疗耐药伴MET扩增的晚期或转移性非小细胞肺癌患者带来了新的治疗策略——“双靶”方案,即通过“赛沃替尼+奥希替尼”联合治疗,可为那些陷入耐药困局的患者提供新的精准治疗选择,带来了更长更好的生存获益,此项研究成果近日在国际顶刊《柳叶刀》(The Lancet)上发表。PSS速刷资讯——探索最新科技、每天知道多一点SUSHUAPOS.COM

陆舜介绍,小细胞肺癌和非小细胞肺癌是肺癌的两大类型,后者约占肺癌的85%,而根据肿瘤生长方式,非小细胞肺癌又可以分为腺癌、鳞癌、大细胞癌等。在中国肺腺癌患者中,发生EGFR基因突变的约占40%-50%,MET扩增是EGFR突变的肺癌患者出现耐药的重要原因之一。PSS速刷资讯——探索最新科技、每天知道多一点SUSHUAPOS.COM

“这就好比是‘敌人’得到了大量增援,导致疾病再次进展。‘赛沃替尼’是一种强效、精准的口服MET靶向药,它与EGFR靶向药‘奥希替尼’联合,可以有效地克服因MET扩增导致的EGFR靶向药耐药。”陆舜指出,为进一步验证两者联合治疗的临床效果,其团队带领肿瘤科主任医师虞永峰团队,牵头开展了“探索赛沃替尼和奥希替尼的联合疗法对比标准化疗用于治疗一线EGFR抑制剂治疗后疾病进展伴MET扩增的晚期非小细胞肺癌患者的三期、随机研究”。PSS速刷资讯——探索最新科技、每天知道多一点SUSHUAPOS.COM

该研究共纳入211名一线靶向治疗耐药伴MET扩增的晚期非小细胞肺癌患者,随机分配接受赛沃替尼联合奥希替尼(以下简称“联合治疗”)或化疗。研究结果显示,联合治疗组的中位无进展生存期为8.2个月,而化疗组仅为4.5个月。同时,联合治疗组的疾病复发或死亡风险较对照组降低66%。有58%的患者在联合治疗中获得客观缓解,而化疗组仅为34%。PSS速刷资讯——探索最新科技、每天知道多一点SUSHUAPOS.COM

上述研究结果证实,在EGFR突变经靶向治疗耐药伴MET扩增的晚期非小细胞肺癌治疗中,“赛沃替尼+奥希替尼”联合用药的疗效优于标准化疗。“这一联合用药方案目前也获得了中国国家药品监督管理局批准,用于治疗EGFR突变阳性经EGFR-TKI治疗后进展伴MET扩增的局部晚期或转移性非鳞状非小细胞肺癌患者。”陆舜说。PSS速刷资讯——探索最新科技、每天知道多一点SUSHUAPOS.COM

统计显示,截至目前,陆舜已牵头完成29项肺癌国内外适应症研究,其中含17项国家1.1类新药,推动国产原研药阿美替尼、赛沃替尼、谷美替尼、格索雷塞等上市并逐步推动纳入医保,其中阿美替尼英国获批,谷美替尼日本获批,惠及超百万患者。PSS速刷资讯——探索最新科技、每天知道多一点SUSHUAPOS.COM

此次研究结果近日在国际顶刊《柳叶刀》(The Lancet)上发表,这也是陆舜领衔的临床研究第二次登上《柳叶刀》,此前他在全球首创“肿瘤免疫+抗血管生成”双特异性抗体——依沃西单抗联合化疗一线治疗模式,开启了晚期肺鳞癌治疗的新格局。此外,由他首创围手术期免疫治疗模式及靶向耐药逆转策略,突破肺癌治愈瓶颈,多项“中国方案”被纳入国际指南。PSS速刷资讯——探索最新科技、每天知道多一点SUSHUAPOS.COM

本文链接:http://www.gihot.com/show-11-30679-0.html破解肺癌靶向耐药困境,我国团队研究登上《柳叶刀》

声明:本网站为非营利性网站,本网页内容由互联网博主自发贡献,不代表本站观点,本站不承担任何法律责任。天上不会到馅饼,请大家谨防诈骗!若有侵权等问题请及时与本网联系,我们将在第一时间删除处理。

热门文章

延伸阅读

相关阅读

美国造车新势力大败退
  美国造车新势力大败退  几年前,美国造车新势力Rivian、Lucid和Fisker都曾风光无限,在投资者兴趣高涨的情况下,这些电动汽车制造商的市值一度有向特斯拉挑战的架势。而今天的情况却没那么乐观,2024年开年,造车新势力
2024 款腾势 D9 上市 12 小时大定 11287 辆,售价 33.98 万元起
3 月 7 日消息,2024 款腾势 D9 于昨晚(3 月 6 日)正式上市,共推出了两种动力 8 款车型,售价 33.98 万元起。腾势今日宣布,新车上市 12 小时大定 11287 辆。2024 款腾势 D9 延续上一代车型的外观设计风格,全系标配电
南财对话|全国政协委员周厚立:发挥“侨”优势,探索“香港+汕头”风电合作路径
南方财经全媒体记者梁施婷今年汕头提出“工商并举”的发展思路,谋求在新一轮经济发展中抢得先机。全国政协委员、广东省工商联常委、中怡国际控股有限公司主席周厚立对此在今年全国两
奇瑞尹同跃两会建议:出台越野体验管理办法
今年的十四届全国人大二次会议期间,全国人大代表,奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃提出了7项建议,围绕加强中国汽车出口管理体系建设、提高新能源汽车安全及智能化标准、建立碳足迹管理法规、推进E-fuel绿色合成
专访全国政协经济委员会副主任尹艳林:当前既不是通缩,也不是“流动性陷阱”,而是需求不足
21世纪经济报道记者杨志锦 北京报道3月5日,十四届全国人大二次会议在京开幕,国务院总理李强作政府工作报告。就政府工作报告提出的经济增长目标、财政货币政策安排及风险化解等问题,两
采用纯视觉智驾 极越获L3自动驾驶测试牌照
近日,极越获颁中国光谷首张L3自动驾驶测试牌照,可在指定区域开展有条件的自动驾驶道路测试。极越将持续提升智能驾驶研发的创新力和硬实力,同时也将助力武汉市在智能驾驶领域的发展和示范应用的落地。  2023年1月,

热点精选

最新推荐

您可能感兴趣