市域（郊）铁路成都至德阳线启动预制梁架设
市域(郊)铁路成都至德阳线启动预制梁架设
中新网成都11月26日电 (记者 刘忠俊)记者26日从成都轨道集团获悉，市域(郊)铁路成(都)至德(阳)线(以下简称“成德线”)预制梁架设作业已拉开序幕，标志着该条线高架段建设进入快速推进阶段。
市域(郊)铁路成德线高架预制梁铺架现场。成都轨道集团供图
据了解，作为“轨道上的都市圈”关键项目，成德线采用“工厂预制、现场架设”的“搭积木”式建桥工艺，相较于传统现场浇筑，可大幅提升施工效率、缩短工期，同时减少对周边环境的影响。预制梁形似中空“水泥盒子”，在保障承重强度的同时有效减轻自重，是高架段建设的核心构件。
成德线高架段全长约45.4公里，占全线总长的64%，需架设预制梁1156片，这些构件由三星堆、 阳、天府旌城三个制梁场集中生产。针对三星堆梁场所在的川西平原软土区域承载力不足的难题，建设方采用复合地基加固技术，通过钢管桩深插硬土层、顶部浇筑条形承载结构的方式，解决了松软地基堆放重型预制梁的安全问题。
建设中的市域(郊)铁路成德线。成都轨道集团供图
为保障工程质量，项目搭建智慧梁场管理平台，为每片预制梁建立专属“成长档案”，通过数字化管控生产关键参数，实现质量全程可控、数据可追溯。截至目前，高架段石亭江大桥、跨三星堆互通连续梁桥已全桥合龙，鸭子河大桥主跨合龙，预制梁架设同步展开；地下段9座车站完成主体结构封顶，2座车站进入机电安装和装饰装修阶段；盾构累计掘进33.5公里，完成总量的74.8%，8条单线隧道已贯通。
成德线是连接成都与德阳的重要轨道交通纽带，项目建成后将大幅缩短两地时空距离，为区域产业协同、人员往来提供高效运输支撑。下一步，项目将冲刺全线“桥通”等关键节点，推动“轨道上的都市圈”加速成型。(完)
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