凭借“硬实力”展示中国速度 高质量发展迎来稳健开局
央视网消息：开年以来，一批交通等领域的重大工程稳步推进，有效益的投资不断扩大，推动着中国经济稳健开局。
深中通道开始隧道沥青路面施工
3月3日下午，深中通道开始隧道沥青路面施工，这标志着深中通道全线路面施工进入冲刺阶段。
在伶仃洋下三十多米的深中通道海底沉管隧道内，摊铺机、压路机等设备轰鸣，海底隧道沥青路面开始施工。
深中通道隧道路面施工总面积达26万平方米。建设者在沥青材料的成分配比和安装施工设施装备等方面做了多重保障，以实现隧道路面的耐久抗滑、降噪阻燃及环保等要求。预计今年4月隧道路面完成沥青铺装。
全长约24公里的深中通道是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的跨海集群工程。其中，今年1月，深中通道完成了钢桥面沥青铺装，全线路面工程计划于今年4月完成。
目前，深中通道正全力推进机电、交安、附属工程等建设，计划6月具备通车条件。建成通车后，深圳至中山的车程将从目前的约2小时缩短至30分钟内。
沪苏湖铁路全线开始铺轨
3月4日凌晨，随着最后一榀长度32.6米、重量726吨的箱梁成功架设到桥墩上，沪苏湖铁路箱梁架设全部完成。
据了解，沪苏湖铁路正线全长约163.8公里，共有3930榀箱梁预制及架设施工任务，该铁路由上海虹桥站引出，途经江苏苏州市，终至浙江湖州市，预计今年年底建成通车。建成运营后，预计上海至湖州最快仅需40分钟，将大幅缩短长三角区域城市的时空距离，有效疏解沪宁、沪杭铁路通道的运输压力。
央视网消息：开年以来，一批交通等领域的重大工程稳步推进，有效益的投资不断扩大，推动着中国经济稳健开局。
深中通道开始隧道沥青路面施工
3月3日下午，深中通道开始隧道沥青路面施工，这标志着深中通道全线路面施工进入冲刺阶段。
在伶仃洋下三十多米的深中通道海底沉管隧道内，摊铺机、压路机等设备轰鸣，海底隧道沥青路面开始施工。
深中通道隧道路面施工总面积达26万平方米。建设者在沥青材料的成分配比和安装施工设施装备等方面做了多重保障，以实现隧道路面的耐久抗滑、降噪阻燃及环保等要求。预计今年4月隧道路面完成沥青铺装。
全长约24公里的深中通道是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的跨海集群工程。其中，今年1月，深中通道完成了钢桥面沥青铺装，全线路面工程计划于今年4月完成。
目前，深中通道正全力推进机电、交安、附属工程等建设，计划6月具备通车条件。建成通车后，深圳至中山的车程将从目前的约2小时缩短至30分钟内。
沪苏湖铁路全线开始铺轨
3月4日凌晨，随着最后一榀长度32.6米、重量726吨的箱梁成功架设到桥墩上，沪苏湖铁路箱梁架设全部完成。
据了解，沪苏湖铁路正线全长约163.8公里，共有3930榀箱梁预制及架设施工任务，该铁路由上海虹桥站引出，途经江苏苏州市，终至浙江湖州市，预计今年年底建成通车。建成运营后，预计上海至湖州最快仅需40分钟，将大幅缩短长三角区域城市的时空距离，有效疏解沪宁、沪杭铁路通道的运输压力。
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