别让高额退票费“堵”了回家路
别让高额退票费“堵”了回家路
陶凤
由于买错日期，一张1800元的机票，退票费竟然高达1500元。近日，一则有关高额退票费的热搜，引发了网友的强烈共鸣。
高额退票费遇上春运，让很多旅客苦不堪言。上海的龚先生在购买了价值6338元的机票，付款一分钟后发现买错了日期，随即“退订”，却只收到269元的退款。诸如此类，引发消费者质疑。
在投诉平台，标准不一、不透明，规则“说法”多，退票费过高，已经成了重灾区。
事实上，我国早有相关民航票务方面的规定，对于旅客错购的情况，应当把握合理且包容原则。对于航空公司无法证明旅客非错购情形的，均应视为错购，并提供免费退票等服务。
但现实中的免费退票，却难于上青天。虽然明确要“符合一定条件”，被具体执行中多数成了“一定不符合条件”。
藏在高额退票费背后的则是苛刻的规则。所谓符合一定的条件，航司通常具有绝对的解释权和裁量权，消费者在整个申请退票的过程中，则处于不利位置。
能否免费退，退票费高低，基本都是航司说了算。这种严重的不对等，导致消费者的利益难以保障。
多年来，航空退票费高得离谱，早就不是什么新鲜事儿，反倒成了老大难。
而解决问题，需要监管本着公平的原则，权衡航空公司合理经济效益和消费者合法权益，推动机票退改签扣费标准走向合理化。
作为航空服务的提供商，航司有责任有义务充分告知并提示消费者，保障后者对改签的知情权和选择权。
对于具体的退改签手续费收费标准，航空公司、售票平台都应当履职尽责，以弹窗通知形式提醒购票人，并将规则进行简明扼要“划重点”，让买卖双方信息对称，而不是让消费者在维权的时候才后知后觉。
一方长期“我行我素”，一方一直“任人宰割”，不利于整个行业的复苏。眼下，航空业正在经历来之不易的回暖。今年春运期间，民航旅客运输量预计将达8000万人次，有望创历史新高。
从去年的整体业绩看，三大航空公司仍未扭亏，但亏损幅度大幅降低。在春运的关键节点，赢回消费者才是王道，如果在回家路上频频给大家添堵，恐怕得不偿失。
无论是推动高额退票费合情合理，还是给困在雪中的旅人送去“炭火”，都是千方百计兑现回家过年的承诺。
回家过年，承载着中国人最传统、最质朴的期盼。我们刚刚度过了疫情防控平稳转段的第一年，对于很多人来说，这一年并不轻松。
因此，这份期盼，更沉甸甸。回家的路，是思念的路，是弥补的路，是成长的路。旅途不易，祝你平安，过个好年。
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