时速400公里运营！“世界最快高铁”将在成渝间开跑
7月21日，国新办举行“高质量完成‘十四五’规划”系列主题新闻发布会。国家铁路局副局长安路生会上介绍，目前正在建设的成渝中线高铁，开通之后将实现以时速400公里运营，届时，成渝之间将实现50分钟通达。
“最快高铁”有多快？
实现时速400公里商业化运营
CR450正是备受关注的可以实现时速400公里商业化运营的动车组列车，也是如今世界范围内的“最快高铁”。据公开资料显示，该型动车组列车是我国“复兴号”动车组全力研制的新车型，与“前辈”们相比，有着堪称突破性的进步。
而对旅客来说，速度的提升意味着什么？
以京沪为例，在CR450列车正常400公里时速运行的条件下，通勤时间最快将压缩至3个多小时，对比航空，高铁优势将再拉大。而以成渝双城为例，双城直通的距离将压缩至不到1小时。要知道，从多数大城市的市中心自驾出发，1个小时大概率还没离开城市。
近年来，中国高铁里程不断刷新，与高铁里程刷新同步的，还有动车组。目前，CR（China Rileway）开头的“复兴号”动车组已有160公里、250公里、350公里三种运行时速列车。即将到来的CR450动车组，被视为我国高铁技术走入“无人区”的标志。
7月9日，第十二届世界高速铁路大会期间，CR450样车亮相国家铁道试验中心。据《科技日报》此前报道，当前，CR450动车组已完成样车下线、型式试验、互联互通调试等一系列研发工作，正在开展考核试验和性能验证，为正线试运行做各项准备。
将在成渝中线开行
双城通行缩短至50分钟
“最快高铁”对城市发展，尤其是都市圈联通的驱动力不言而喻。国铁集团的《“十四五”铁路科技创新规划》中明确提出，将依托沪渝蓉沿江高速铁路等工程项目开展CR450科技创新工程基础设施工程化技术验证。
据了解，CR450AF/BF复兴号动车组采用8辆编组，最高运营时速达400公里。该车型通过技术优化，实现运行阻力降低22%，牵引效率提升4%，整体减重10%，能耗下降20%，以更高速、更安全、更节能、更舒适、更环保、更智能等特点，为用户提供更美好的出行体验。
据了解，成渝中线高铁将与规划的渝宜高铁连通，是沿江高铁主通道的重要组成部分，可实现成渝地区双城经济圈与长三角城市群高铁直达。
届时，它将串联成渝地区双城经济圈、长江中游城市群和长三角城市群，支撑长江经济带建设。北接渝万、郑万高铁串联成渝地区双城经济圈、京津冀城市群、中原城市群，加快西部地区南北向贯通进程。
目前，该高铁线路通信、信号、电力和电力牵引供电的“四电”工程已经启动。
7月21日，国新办举行“高质量完成‘十四五’规划”系列主题新闻发布会。国家铁路局副局长安路生会上介绍，目前正在建设的成渝中线高铁，开通之后将实现以时速400公里运营，届时，成渝之间将实现50分钟通达。
“最快高铁”有多快？
实现时速400公里商业化运营
CR450正是备受关注的可以实现时速400公里商业化运营的动车组列车，也是如今世界范围内的“最快高铁”。据公开资料显示，该型动车组列车是我国“复兴号”动车组全力研制的新车型，与“前辈”们相比，有着堪称突破性的进步。
而对旅客来说，速度的提升意味着什么？
以京沪为例，在CR450列车正常400公里时速运行的条件下，通勤时间最快将压缩至3个多小时，对比航空，高铁优势将再拉大。而以成渝双城为例，双城直通的距离将压缩至不到1小时。要知道，从多数大城市的市中心自驾出发，1个小时大概率还没离开城市。
近年来，中国高铁里程不断刷新，与高铁里程刷新同步的，还有动车组。目前，CR（China Rileway）开头的“复兴号”动车组已有160公里、250公里、350公里三种运行时速列车。即将到来的CR450动车组，被视为我国高铁技术走入“无人区”的标志。
7月9日，第十二届世界高速铁路大会期间，CR450样车亮相国家铁道试验中心。据《科技日报》此前报道，当前，CR450动车组已完成样车下线、型式试验、互联互通调试等一系列研发工作，正在开展考核试验和性能验证，为正线试运行做各项准备。
将在成渝中线开行
双城通行缩短至50分钟
“最快高铁”对城市发展，尤其是都市圈联通的驱动力不言而喻。国铁集团的《“十四五”铁路科技创新规划》中明确提出，将依托沪渝蓉沿江高速铁路等工程项目开展CR450科技创新工程基础设施工程化技术验证。
据了解，CR450AF/BF复兴号动车组采用8辆编组，最高运营时速达400公里。该车型通过技术优化，实现运行阻力降低22%，牵引效率提升4%，整体减重10%，能耗下降20%，以更高速、更安全、更节能、更舒适、更环保、更智能等特点，为用户提供更美好的出行体验。
据了解，成渝中线高铁将与规划的渝宜高铁连通，是沿江高铁主通道的重要组成部分，可实现成渝地区双城经济圈与长三角城市群高铁直达。
届时，它将串联成渝地区双城经济圈、长江中游城市群和长三角城市群，支撑长江经济带建设。北接渝万、郑万高铁串联成渝地区双城经济圈、京津冀城市群、中原城市群，加快西部地区南北向贯通进程。
目前，该高铁线路通信、信号、电力和电力牵引供电的“四电”工程已经启动。
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