工信部副部长单忠德：氢能技术路线需要进一步收敛 鼓励研发长距离、大载重燃料电池汽车
21世纪经济报道记者 缴翼飞 北京报道
4月28日，在2024中关村论坛年会“氢能产业科技创新发展论坛”上，工业和信息化部党组成员、副部长单忠德表示，中国氢能产业取得长足进步，已基本构建较为完善的“制、储、输、用”全产业链，正全面进入提质增效发展新阶段。接下来，将持续完善氢能技术创新体系，构建“制、储、输、用”全产业链氢能装备体系；促进传统产业绿色低碳转型，加快推进重点工业领域的替代应用，推动氢能在航空、船舶、海洋工程领域的应用验证，持续开展燃料电池汽车示范，鼓励研发长距离、大载重燃料电池汽车产品；推动加大绿色金融等支持力度，鼓励政府投资基金按照市场化方式，培育和孵化氢能领域的新技术、新业态、新产品、新模式。
图：工业和信息化部党组成员、副部长单忠德 （缴翼飞 摄）
今年《政府工作报告》提出，“加快前沿新兴氢能、新材料、创新药等产业发展”，这是氢能首次作为前沿新兴产业被写入《政府工作报告》。
单忠德表示，目前工信部正在面向交通、储能、冶金、化工等多元化应用场景，支持有条件的地区率先开展氢能综合集成应用示范。在工业用普通材料、电催化剂等关键材料以及氢内燃机飞机、氢动力船舶等装备上取得了突破性成果。
“虽然我们取得了一些创新成果，但是还存在其他一些短板，氢能产业还处于产业发展初期，技术路线需要进一步收敛。到底走什么样的技术路线，发展的路径还有多种可能，产业生态还要进一步健全。”单忠德说。
对此，他指出，工信部接下来将重点开展科技创新、迭代应用和政策支持等三个方面的工作，更好推动氢能产业高质量发展。
在科技创新方面，持续完善氢能技术创新体系。依托国家科技计划，大力支持氢能领域的基础材料、核心部件、关键装备以及颠覆性技术攻关，有序推进氢能航空器、液氢运输船、海上风电制氢装备等项目实施，构建“制、储、输、用”全产业链氢能装备体系。不断提高氢能技术的经济性和产业链的完备性。以市场需求为导向，建设氢能领域的创新平台、中试平台和应用验证平台，特别是在一些新领域建设中试验证平台，更好地提高设备成熟性，更好地推广产业化，一体推进技术攻关、成果转化应用、创新主体培育等，引导各类创新要素向氢能领域更好地集聚。
在迭代应用方面，促进传统产业绿色低碳转型。深入推进“氢进万家”试点，积极打造氢能园区、氢能社区等应用场景，探索形成有效的商业模式。将积极推动氢能在风光大基地等领域的示范应用，加快推进重点工业领域的替代应用，推动氢能在航空、船舶、海洋工程领域的应用验证，持续开展燃料电池汽车示范，鼓励研发长距离、大载重燃料电池汽车产品，着力推动人工智能、云计算等技术在氢能领域的应用，更好地推动氢能产业的数字化、智能化、绿色化发展。
在政策支持方面，打造氢能高质量发展新生态。优化完善首台（套）重大技术装备保险补偿政策，促进氢能装备推广应用。推动加大绿色金融等支持力度，鼓励政府投资基金按照市场化方式，培育和孵化氢能领域的新技术、新业态、新产品、新模式。加快推动氢能相关标准体系建设，鼓励企业、高校、科研院所开展氢能相关的国际合作。
“我们也欢迎跨国公司、国际科研机构在中国建设前沿技术中心。从今年开始，我们全面取消制造业领域的外资准入限制。开门发展制造业，共谋全球氢能创新链、产业链、资金链、人才链深度融合发展。”单忠德说。
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