天津市市长张工：京津同城化效应显现，每天七、八万人乘京津城际高铁往来两地
21世纪经济报道记者李莎 北京报道 4月3日，国新办举行“推动高质量发展”系列主题新闻发布会，围绕“贯彻落实四个‘善作善成’重要要求 奋力谱写中国式现代化天津篇章”作介绍。
今年是京津冀协同发展重大国家战略实施十周年，天津市委副书记、市长张工在发布会上介绍，十年来，三地协同发展的共识在加深，同时，京津同城化的效应也在不断显现，高速、高铁压缩了时空距离，人员往来的便利深刻带动了各方面合作。
京津城际铁路是我国首条设计时速350公里的高速铁路，2008年8月1日，该铁路正式通车运营。张工表示，现在每天都有七、八万人乘坐京津城际高铁往来两地，天津居住北京工作、商务往来、周末休闲度假的群体不断增加。
他指出，在经济上，京津冀产业配套、物流合作、服务拓展、能源保障等方面市场化合作不断拓展，中海油、中石化、中国电科、中国联通、国家能源集团等央企在天津拓展布局；在科技创新协同方面，天开园和中关村，北京、天津、河北之间的园区间、企业间、科技服务间互动赋能不断增加，中国医学科学院、360、联想、中关村硬创空间等主体加大在天津拓展合作布局；在生态治理上，三地联防联建联治在标准、举措上不断加深协同；在公共服务上，三地医疗费用直接结算免备案、公共教育合作深化、社保卡“一卡通”等举措都方便了三地居民，也助推了同城化效应。
张工表示，下一步，在拓展三地合作上，天津将主动服务好北京非首都功能疏解、雄安新区和北京城市副中心建设，主要涉及以下几个方面：
一是围绕城市群建设，深化三地间公共服务“软联通”的举措，强化教育医疗、社保养老、文商旅、交通等领域合作，提出更多“同事同标”事项，让同城化效应更加便利地服务三地人员生产生活往来。
二是在科技创新协同和产业融合发展上，更加重视和培育科技服务业的发展，发挥市场化科技服务在成果转化上的作用，做好科技服务业的“大协同”。
三是在主动服务非首都功能疏解的进程中，更加注重市场化配置引育资源要素，重视市场化资源跟进，特别是依托自身科教资源、滨海新区政策空间承载，以及天津自身公共服务、综合成本等优势，在市场化配置资源和利益共享机制、激励成果转化、搭建市场化产业配套平台上持续下功夫。
四是发挥好天津港北方航运枢纽的作用，在推动港产城融合发展进程中，着力培育提升航运服务功能，拓展与区域内产业适配的国内外航线，优化智慧海关通关能力，用好综合保税区、自贸试验区政策，加大制度型开放。
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