浙江：谋划建设民航强省，主动融入国产大飞机产业链
21世纪经济报道记者柳宁馨 杭州报道
3月14日上午，浙江省省长王浩主持召开省政府专题会议，研究谋划建设民航强省、发展低空经济工作。浙江将成立专班，研究出台实施意见和工作方案，全面争取和梳理支持政策、重大项目，也提出着力培育具有竞争力的航空产业集群，加快布局无人机、通用飞机等航空装备制造业和高端航空服务业，主动融入国产大飞机产业链。
会议提出，建设民航强省、打造低空经济发展高地，是打造浙江特色现代化产业体系、加快发展新质生产力的应有之义，是建设世界一流强港和交通强省、打造高水平开放强省的迫切需要。
浙江此次会议提出，以世界眼光看待民航强省建设所处的坐标方位和存在的突出短板，以低空经济为突破口，打造高能级空港枢纽和现代化航空产业集群，到2027年基本建成高水平民航强省，实现枢纽能级强、物流能级强、产业能级强、企业能级强、服务能级强。
具体而言，未来浙江要着力建设国际化航空枢纽，提升枢纽能级，拓展国际航线网络，提高中转衔接水平，增强航线覆盖的范围和层次，构建辐射全国、畅达全球的航线网络。要着力构建布局合理、畅通高效的现代化航空物流体系，做好“硬件+软件”两篇文章，更好实现货畅其流。
2021年，浙江省出台《浙江省民航发展“十四五”规划》，到2025年，浙江总体上要围绕“123”目标，协同共建长三角世界级机场群。
“1”指1个枢纽，即高水平打造杭州机场国际枢纽，建成客货并举、服务一流的智慧机场；“2”指2个格局，即推动运输航空和通用航空“两翼齐飞”，实现航空服务省域全覆盖、A类通用机场设区市全覆盖；“3”指3个体系，即构建人民满意的航空客运体系，打造保障有力的航空物流体系，培育全国领先的航空产业体系。
截至2023年，杭州萧山国际机场三期等一批标志性项目取得突破，航空运量进位升级，浙江全省机场年货邮吞吐量排全国第4，空港综合交通枢纽初具雏形，杭州、宁波临空经济示范区先后获批国家级临空经济示范区。
在低空经济方面，浙江此次会议提出，要着力抢抓低空经济新机遇，充分发挥平台经济、数字经济、民营经济、产业配套等优势特色，全力以赴推进低空经济发展高地建设。
要着力培育具有竞争力的航空产业集群，加快布局无人机、通用飞机等航空装备制造业和高端航空服务业，主动融入国产大飞机产业链，争取更多航空产业大项目落户浙江。
要着力壮大强有力的航空企业方阵，在机场运营管理、航空产业投资、航空运输、航空物流和低空经济等领域打造一批具有国际竞争力的龙头企业，真正把航空产业链拉长做强。
华东师范大学城市发展研究院院长曾刚在接受21世纪经济报道记者采访时表示，早期浙江低空产业发展基础较差，浙江将民航产业、低空经济列为发展重点后不断强化产业培育，主要考虑这些产业市场缺口大、发展前景好，“但浙江目前在产业人才培养领域仍有不少短板，未来想发展好相关产业，需要积极引入北航、南航等专业院校科研力量，也需要引导更多社会资本投入。”
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