（年终特稿）中国经济这一年：汽车产业迎三大变革
中新社北京12月29日电 题：中国经济这一年：汽车产业迎三大变革
中新社记者 刘文文
2025年，中国汽车产业在“换挡提速”中迎来结构性重塑。其中，三个重要变革为行业写下鲜明注脚，也指明了中国汽车未来发展的新方向。
智驾“驶”入寻常百姓家
2025年堪称“全民智驾元年”。罗兰贝格汽车行业首席研究员陈春栋受访时表示，这一年，自动驾驶技术实现从高端车型“奢侈品”到大众市场“标配”的跨越，一场以智驾普惠化为核心的产业浪潮全面掀起。
今年以来，“智驾平权”趋势愈发明显。具备L2级组合驾驶辅助功能的车型价格已下探至10万元人民币区间。如埃安i60等车型凭借“越级”智驾配置成为市场热门，打破了智驾与高端车的固有绑定，让更多普通消费者体验到科技出行的便利。
工信部数据同样印证了这一趋势。今年前三季度，具备组合驾驶辅助功能的乘用车新车销量同比增长21.2%，渗透率达64%。随着功能下沉与体验提升，智驾正从消费者的“尝鲜选项”变为“购车刚需”，以前所未有的广度与深度，“驶”入寻常百姓家。
新能源汽车跻身市场主导
新能源汽车正以不可逆转的趋势，逐渐从市场新秀蜕变为主导力量。
北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔对中新社记者表示，这一转变无疑是今年汽车产业发展的分水岭事件。中国汽车工业协会数据显示，10月新能源汽车新车销量占汽车新车总销量比重首超50%，达51.6%，占有率首次过半。这不仅意味着燃油车主导时代的加速落幕，更表明新能源汽车的市场认可度实现质的飞跃。
今年前11月，新能源乘用车国内销量占乘用车国内销量比例为53.6%。陈春栋指出，“全年突破50%几乎成为定局”，这标志着新能源汽车产业从“政策驱动”转向“市场驱动”。
回顾新能源汽车发展历程，政策扶持在产业培育期发挥了关键作用，如今市场力量已接过“接力棒”，成为产业发展的主要驱动力。中国汽车工程学会科普文化与传播部副总监纳森表示，在技术层面，混动、纯电、氢能等多技术路径并行发展、互补共进，满足了不同消费群体的多元化需求与使用场景；在基础设施层面，充电网络建设按下“快进键”，覆盖广度与使用便利性持续提升，有效缓解了用户里程焦虑。
随着内生动力全面激活，产业愈发成熟。以往困扰消费者的续航焦虑、充电便利性等问题基本得到解决，新能源汽车的智能化体验、成本优势成为征服市场的核心吸引力。
“价格战”硝烟渐散
自年初以来，行业“内卷”焦虑蔓延，经过一年的政策引导与企业调整，“反内卷”取得阶段性成效，行业竞争逻辑也从“拼价格”向“拼品质”深刻转变。
陈春栋指出，当前“价格战”态势已显著缓和，行业回归理性。下半年以来，恶性降价现象明显减少，头部企业纷纷将资源聚焦于技术研发、用户服务与品质提升。
与此同时，供应链生态实现系统性修复。今年主流车企主动将供应商付款周期缩短至60天，有效改善近年来“车企占压供应商资金”的恶性循环，使供应商得以加大研发投入，推动产业链从“零和博弈”转向“协同共赢”。
“当前行业正摆脱对‘价格战’与低端重复的路径依赖，从‘量’的竞争转向‘质’的竞争。”纳森认为，随着技术演进与市场环境持续优化，中国汽车行业的“反内卷”效应将进一步显现，为全球汽车产业的转型提供重要参考。(完)
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