V8发动机配碳陶刹车 阿斯顿·马丁DB12 S官图
近日，阿斯顿·马丁发布了DB12 S的官图，新车不仅车型名称增加了S的后缀，更在动力上进行了实实在在的升级，其搭载了4.0T双涡轮增压发动机，最大功率升级至690马力，并标配碳陶刹车。同时，阿斯顿马丁的工程师优化了DB12 S的弹射系统，使其换挡时间减少了50%，0-60英里/h的加速时间为3.4秒。阿斯顿马丁DB12 S在海外已开启预定，预计将于2026年初开始交付。目前暂无官方价格信息，但有行业人士预测，硬顶版Coupe的起价约为27万美元（约合人民币192.2万），敞篷版Volante起价约为29万美元（约合人民币206.5万）。
来看官图，阿斯顿马丁DB12 S外观采用了相当激进的空气动力学套件，标志性的大嘴造型配合充满战斗力的前唇，视觉张力直接拉满。
车身侧面，整体姿态优雅协调，远远望去就能知道这是一台阿斯顿马丁。新车采用双拼车色，下半部分为蓝色，上半部分为黑色悬浮式车顶，进一步增添运动氛围。同时，新车标配了碳陶刹车，这在普通版DB12上需要花14500美元选装。新车前轮翼子板后有红色的“S”徽标，彰显高性能身份。
阿斯顿马丁DB12 S的尾部相当拉风，双边共四出的排气布局非常吸睛，新车可选装钛合金排气管，将排气声浪提升1.5分贝的同时，还减重了26磅（约11.79kg）。此外，新车配备碳纤维扰流板。
坐进车内，新车的内饰基本与普通版DB12保持一致，仅对部分细节进行了调整。新车应用了三幅式方向盘，白蓝黑三拼色内饰与外观呼应，座椅上有蓝色的“S”徽标刺绣。空调出风口下方的内嵌式中控屏幕可以调节空调，再往下是换挡拨杆及大量的物理按键，包含驾驶模式选择、座椅加热等功能。新车配备宝华韦健的音响系统，保障音乐质感。
阿斯顿马丁底盘工程师称，新车在驾驶质感上进行升级，提升了驾驶员与车辆的“联系”，可以理解成开起来会更加“人车合一”。工程师们通过更硬的后防滚杆、对阻尼器进行软件调整、更新电子后差速器等手段，让驾驶员在弯道上更早地进入油门，从而提高速度。
动力方面，阿斯顿马丁DB12 S搭载了4.0T双涡轮增压发动机，最大功率达690马力，峰值扭矩800N·m。同时，阿斯顿马丁的工程师优化了DB12 S的弹射系统，使其换挡时间减少了50%，0-60英里/h的加速时间为3.4秒。
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