硫化物全固态电池实车测试告捷
4日，记者从青岛中科源本新能源有限公司（以下简称“中科源本”）获悉，该公司自主研发的硫化物全固态电池包成功搭载测试车辆，近日在实际道路工况下完成验证。这是国内首次公开报道的硫化物全固态电池装车运行实例，标志着这一前沿技术向车载应用迈出了关键的“第一步”。
硫化物全固态电池采用固态电解质替代传统液态电解液，能够从根源上消除漏液、起火等安全隐患。同时，这类电池在能量密度、充放电倍率和循环寿命等方面具备显著优势，因此被视为全球动力电池竞争的制高点，其产业化进程直接关系到我国新能源产业的全球战略地位。
本次测试用车搭载的电池包，由中科源本自主研发的16个20安时级硫化物全固态电芯组合而成，系统能量密度、电压平台等关键参数均与车辆原配电控系统实现高度匹配。此次车载实测，首次系统性验证了硫化物技术路线在真实车辆工况下的适配性、可行性与稳定性，为新能源汽车动力电池迭代升级奠定了坚实基础。
4日，记者从青岛中科源本新能源有限公司（以下简称“中科源本”）获悉，该公司自主研发的硫化物全固态电池包成功搭载测试车辆，近日在实际道路工况下完成验证。这是国内首次公开报道的硫化物全固态电池装车运行实例，标志着这一前沿技术向车载应用迈出了关键的“第一步”。
硫化物全固态电池采用固态电解质替代传统液态电解液，能够从根源上消除漏液、起火等安全隐患。同时，这类电池在能量密度、充放电倍率和循环寿命等方面具备显著优势，因此被视为全球动力电池竞争的制高点，其产业化进程直接关系到我国新能源产业的全球战略地位。
本次测试用车搭载的电池包，由中科源本自主研发的16个20安时级硫化物全固态电芯组合而成，系统能量密度、电压平台等关键参数均与车辆原配电控系统实现高度匹配。此次车载实测，首次系统性验证了硫化物技术路线在真实车辆工况下的适配性、可行性与稳定性，为新能源汽车动力电池迭代升级奠定了坚实基础。
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