我国航空遥感系统实现从引进改装到自主创新跨越
6月28日，由中国科学院空天信息创新研究院（以下简称空天院）航空遥感中心主办的航空遥感系统国家重大科技基础设施创新发展研讨会在京召开。恰逢我国第一代航空遥感系统“奖状”遥感飞机迎来首飞四十周年重要节点，本次会议系统总结航空遥感基础设施建设发展成效，探讨领域创新突破与未来发展新路径。
1986年6月28日，两架国外引进改装完成的“奖状”遥感飞机在北京良乡机场正式首飞，填补了我国先进航空遥感平台空白；四十年来，从引进改装奠基起步，到新一代国产新舟60航空遥感系统实现自主创新，两代航空遥感系统构筑起我国空天地一体化对地观测体系重要空中支点，为国土资源、生态保护、防灾减灾、基础科研等领域提供了坚实数据支撑。
第一代航空遥感系统建设者、空天院研究员童庆禧回忆了“奖状”遥感飞机首飞仪式现场，以及集结了来自全国13家科研院所、高校300余名科研人员联合攻关两架“奖状”飞机为核心的高空遥感实用系统的科学往事。“这两架飞机的引进和投入运行，标志着我国第一代综合性航空遥感系统正式投入业务化运行。”
经过改装建设，“奖状”遥感飞机可搭载可见光、红外和微波等多波段传感器，是国内首套、同期规模与技术水平顶尖的航空遥感系统，可适配大范围资源普查、应急救援、遥感科学试验、空间科学研究等多元任务。四十年间，两架“奖状”遥感飞机安全飞行万余架次，累计完成超200万平方公里国土遥感观测，并多次走出国门开展国际联合遥感试验。
随着经济社会发展、国土测绘、生态监测、现代农业、冰冻圈科学研究等对航空遥感提出更高要求，多载荷共轴观测、长航程、多窗口、大范围协同探测成为刚需。国家于“十一五”适时启动重大科技基础设施航空遥感系统建设项目，选用具有国产自主知识产权的新舟60客机作为飞行平台，打造新一代国家级航空遥感平台。
新一代国产航空遥感系统投入运行后，持续产出重大科技与应用成果。例如，助力黑土地保护、高标准农田动态监测，实现田间基础设施精细化识别；融合雷达、光学多源数据，提升洪涝、地质灾害隐患排查精度；构建全域自然资源动态监测体系，支撑山水林田湖草沙一体化保护修复；参加国家航空应急搜救体系建设，常态化开展冰川、近海、极地联合科学试验等。同时面向全社会开放共享航空遥感观测数据，有力推动国内遥感产业、智能解译算法快速发展。
空天院学术院长、中国科学院院士吴一戎说，“奖状”与“新舟”遥感平台的迭代发展，清晰勾勒出我国航空遥感事业从引进改装到自主创新的发展脉络；两代航空遥感系统承载着深厚精神传承：一是勇立世界科技前沿、前瞻布局国之重器的创新精神，二是矢志不渝、久久为功的坚守实干底色。
空天院航空遥感中心主任、研究员潘洁表示，“十五五”将聚力推进国家级航空遥感系统迭代升级，重点攻关万米升限有人机平台，有/无人机、浮空器多平台组网观测，新型国际领先水平的观测载荷协同探测等核心技术，积极打造立体、高精度、智能化的新一代透视观测体系，不断拓展航空遥感在生态文明建设、重大自然灾害防控、现代农业、深空载荷预研等领域应用场景，持续产出高精度、多模态的对地观测数据，以空天遥感硬核技术守护祖国山河，服务国家经济社会高质量发展。
前排为两架新舟60遥感飞机、后排为两架“奖状”遥感飞机。空天院供图
1986年6月28日，“奖状”遥感飞机开飞仪式在北京良乡机场举行。空天院供图
航空遥感系统国家重大科技基础设施创新发展研讨会合影。空天院供图
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