“鲲龙”AG600顺利“取证”，上海交大团队深度参与
近日，我国首次按照中国民航适航规章完全自主研制的大型水陆两栖灭火飞机“鲲龙”AG600，获得进入市场的“准入证”，研制取得圆满成功。此次顺利取证，意味着我国在大型水陆两栖飞机装备研制领域已跻身世界前列。
AG600水陆两栖飞机，全称为大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600，代号“鲲龙”，是我国为满足森林灭火和水上救援的迫切需要，首次研制的大型特种用途飞机。它采用单船身、悬臂上单翼的布局形式，配备四台WJ6发动机，并搭载前三点可收放式起落架。
在执行森林灭火任务时，AG-600宛如“空中消防员”，可在短短20秒内汲水12000千克，可在水源与火场之间频繁往返，迅速投水灭火。而在水上救援任务中，它又化身为“生命守护者”，最低稳定飞行高度达50米，能在水面停泊实施救援，一次最多可救护50名遇险人员。
飞机取证前试飞工作历时两年，啃下4931小时飞行任务的“硬骨头”，完成2167架次试飞，平均25架次/月/机，单月最高55架次/机硬核数据刷新国产大飞机纪录。
记者从上海交通大学获悉，该校自动化与感知学院人机环智能系统团队作为重要参研单位，深度参与了AG600的研制和取证工作。自2018年起，人机环智能系统团队与AG600飞机主研单位中航通飞华南飞机工业有限公司展开合作，多次赶赴研制单位和试飞试验现场，参与多项工作。特别是在驾驶舱人为因素设计与适航审定方面，团队精心编制了人为因素审定方案、符合性验证方法，成功研发了相关工具，圆满完成所有驾驶舱人为因素适航符合性验证试验。在项目推进过程中，团队还取得了一系列基础理论与工程应用方面的开创性成果。
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