守护蓝天，“十五五”期间将有这些“硬招”
美丽蓝天是美丽中国最直接、最普惠的“颜值指标”。“十四五”时期蓝天保卫战取得历史性成就。“十五五”期间，如何让更多的蓝天白云惠及广大社会公众？生态环境部大气环境司司长李天威27日进行了回应。
在生态环境部当天举行的新闻发布会上，他介绍了“十五五”期间大气污染防治工作的主要谋划：
战略上坚持一条主线。制定出台第四个“大气十条”。要锚定美丽中国建设的目标，全面落实精准科学依法治污，以持续降低PM2.5浓度为主线，大力推动氮氧化物和挥发性有机物减排，协同控制臭氧污染，加快经济社会全面绿色转型。
格局上优化三大分区。构建分区分类梯式推进的整体格局，在京津冀及周边、汾渭平原和长三角等重点区域，持续深化结构转型，协同治理。推动长江中游城市群、川渝地区、天山北坡城市群等，对标重点区域，全面提升治理效能。支持粤港澳大湾区、海峡西岸、海南省等先行区对标世界一流水平，探索低浓度条件下的持续改善路径。
行动上推动“两个深入”。深入推进结构转型，加快传统产业绿色化、低碳化改造，大力发展非化石能源和煤炭的清洁高效利用，鼓励发展绿色交通。深入实施污染治理，围绕产业集群、低效失效设施的挥发性有机物综合整治，谋划实施一批重点减排工程，推动污染物排放持续下降。
保障上强化多元支撑。强化标准引领、政策保障、科技赋能等多元支撑，增强守护蓝天的合力。
当前，移动源已经成为我国大气污染排放的重要来源。如何进一步强化移动污染源的治理？
李天威介绍，从排放总量上看，移动源是全国氮氧化物排放的第一大来源。对北京、上海、广州、深圳、南京、杭州、成都这些大城市来说，移动源已经是污染物排放的首要来源。“十五五”期间，生态环境部将对移动源治理全面发力，特别是抓住重型货车这一移动源治理的“牛鼻子”。
他表示，要分类施策进行监管。对乘用车，在源头上推进标准升级；对柴油货车和非道路移动机械，要突出使用环节精准监管，严厉打击排放造假，坚决“出清”弄虚作假检验机构。
同时，加力扩围发展清洁运输，实施非道路移动机械电化工程，全面提升重点企业车辆、机械清洁化水平，开展货运零排放行动。
此外，还要加快制定机动车国七、非道路移动机械国五、船舶国三等标准，尽快启动移动源大气污染防治条例的编制，推动移动源污染的深度治理。
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